북극항로 선박용 극지용 구명정과 구조정이란?
바이킹 구명정과 구조정은 북극권 내 스발바르 연안의 얼어붙은 해상에서 SARex기관과 공동으로 실제 규모의 극지 테스트 및 시험을 수행한 최초의 구명정 제조회사 입니다.
바이킹은 구조정과 구명정 분야에서 저온 동절기에 관련된 기술 분야를 선도하고 있으며, 극지방 운항에 필요한 장비 사양 및 표준 개발에 오랜 경험을 보유하고 있습니다.
전 세계 유조선 운영사, 연구기관, 해양경비대 및 해군에 극지코드(Polar Code)가 적용된 구명정 및 구조정을 지속적으로 제공하고 있습니다.
또한, 극지코드(Polar Code) 인증을 부여하는 제 3의 기관과 함께 구명정 또는 구조정의 용량과 요구 사항등을 정의하여 위험기반의 평가를 제공할 수도 있습니다.
극지에 관련된 최첨단 기술과 방안을 제시할 수 있는 극지(북극항로등)에 관련된 안전 전문가로써, 이외에도 아래와 같은 전문적인 자문도 제공해 드릴 수 있습니다.
-. 모든 극지방 활동에 대한 프로젝트의 위험 평가,
-. 제품 변경, 안전 지침, 구조/탈출 및 유지보수에 관련된 지침등을 통한 모든 잠재적 위험요소 완화,
-. 구조정, 구명정과 관련 크레인을 위한 극지환경 운영 메뉴얼을 기반으로 극지코드(및 기타 인증) 준수를 입증하는 바이킹 모델들의 제품 작업 인증서 제공,
[구명정에 관련된 극지코드(Polar Code)]
-. 모든 구명정은 예상되는 운영 환경으로부터 적절한 보호를 제공할 수 있도록 부분 밀폐형 또는 완전 밀폐형이어야 한다.
-. 구명정의 수용 능력은 적절한 극지보호복과 관련 키트를 착용한 인원을 고려하여 운영성, 접근성, 좌석수 및 충분한 공간이 적용되어야 한다.
-. 필요시 쉽게 진수할 수 있도록 구명정과 진수장비(크레인)에 쌓인 얼음등은 정기적으로 제거해야 한다.
-. 모든 구명정 엔진은 필요시 최저 작동 온도에서 즉시 시동이 걸리도록 장치를 갖추어야 한다.
-. 구명정 엔진 연료유는 최저 작동 온도에서 사용하기에 적합해야 한다.
-. 식수는 동결 시 팽창되는 상황을 고려하여 적합한 용기에 보관해야 한다.
-. 극지 환경에서 높은 에너지 소비량을 고려하여 추가 비상 식량을 준비하는 것을 고려해야 한다.
바이킹 MIRIAM 8.5 구명정 모델을 사용하여 SARex 기관과 극지 지역에서 최소 5일간 생존할 수 있도록 실제 규모의 시뮬레이션을 진행하였으며, 시나리오를 통해서 잠재적인 문제점을 완벽하게 파악하기 위한 위험 평가 방법을 수립했습니다.
극지방 환경에 노출될 수 있는 구명정 장비의 수명 주기 문제를 해결하기 위한 테스트도 수행했으며, 영하 30도 환경에서 실내 온기 손실 방지를 위한 방법을 파악 및 연구가 수행되었으며, 설치된 스프링클러의 성능 테스트와 연구도 수행되었습니다.
북극해 항로를 운항하기 위한 선박 및 해상구조물의 해상탈출장비, 구명정, 구명뗏목, 선박소화설비, 생존장비, 개인보호장비등에 대해서는 바이킹라이프세이빙이큅먼트에 문의하시면 됩니다.
VIKING Life-Saving Equipment A/S
Donghoon Kim - dki@viking-life.com
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