제주 마라도 인근 해상에서 남해지방해양경찰청 항공대 소속 헬기가 추락해 탑승자 4명 중 2명이 사망하고 1명이 실종됐다. 해경은 실종된 1명을 찾기 위해 인근 해상에서 수색작업을 벌이고 있다. 헬기는 경비함정에서 이륙하자마자 30~40초만에 추락한 것으로 알려졌다. 사고 원인은 추락한 헬기의 동체를 확인한 후에야 파악할 수 있을 것으로 보인다.
제주지방해양경찰청은 8일 오전 1시32분쯤 제주도 서귀포시 대정읍 마라도 남서방 370㎞ 인근 해상에서 남해해경청 항공대 소속 헬기(S-92)가 추락했다고 밝혔다.
추락 당시 헬기에는 기장과 부기장, 전탐사, 정비사 등 4명이 탑승하고 있었다. 해경은 헬기 추락 직후 경비함정 3012함에서 단정을 내려 오전 1시47분쯤 기장인 최모 경감(47)을 구조했다. 오전 2시10분쯤에는 항공대 부기장인 정모 경위(51)와 전탐사인 황모 경장(28)을 차례로 구조했다.
구조 당시 기장은 의식이 있었고, 부기장과 전탐사는 의식이 없는 상태였다. 3012함에서 응급처치를 진행했으나 부기장과 전탐사는 의식을 회복하지 못하고 사망했다. 생존한 기장은 다발성 골절과 출혈이 있으나 생명에는 지장이 없는 상태다. 제주시내 병원으로 이송돼 치료 중이다. 정비사인 차모 경장(42)은 현재 실종 상태다.
이 헬기는 구조임무에 동원된 중앙특수구조대원 6명을 경비함정 3012함으로 이송하는 임무를 맡았다. 당시 3012함은 대만 해상에서 실종된 예인선 쿄토1호를 수색하기 위해 이동 중에 있었다. 당시 교토1호에는 한국인 선원 6명이 승선 중이었다.
헬기는 앞서 지난 7일 오후 9시15분 김해공항에서 구조대원 6명과 운영요원 4명 등 모두 10명을 태운 채 이륙했다. 헬기는 제주공항에 도착해 급유 후 8일 0시53분쯤 경비함정 3012함에 도착해 구조대원 6명을 내려줬다. 이후 오전 1시32분쯤 복귀하기 위해 이륙하자마자 30~40초만에 해상으로 추락한 것으로 파악됐다. 사고 해역 당시 기상상태는 남동풍 초속 2~4m, 파고 1m 안팎으로 양호했다.
추락한 헬기는 미국 시콜스키사의 S-92 기종으로 2014년 도입됐다. 정원은 21명이며 주야간 해상 수색과 인명 구조가 가능하다. 해경은 2017년 11월 서해지방해양경찰청 항공대에 같은 기종의 헬기 1대를 추가로 도입했다. 국내에는 모두 5대가 도입됐으며, 사고 발생 이력은 없는 기종으로 알려졌다.
사고를 당한 기장과 부기장은 모두 비행시간이 3000시간을 넘긴 베테랑들로 알려졌다. 추락 직후 경비함정 3012함에서 수색을 진행했다. 이어 해경과 군 항공기 2대가 차례로 도착해 조명탄 등을 투하하며 야간 수색을 했다.
추락한 헬기를 인양할 함정은 9일 오전 4시쯤에 사고 해역에 도착한다. 추락 위치는 3012함에서 파악하는 것으로 알려졌다. 헬기 동체가 인양되고 블랙박스가 수거되면 국토교통부 항공철도사고조사위원회에서 사고 원인을 파악할 예정이다.
해경은 현재 헬기 침몰 해역 주변에서 해경 경비함정 2척과 해군 군함 2척, 남해어업관리단 어업지도선 1척, 항공기 4대 등을 동원해 실종자를 수색하고 있다. 수색 구조를 지원하기 위해 경비함정과 군함 등이 추가로 사고해역으로 이동 중이며, 날이 어두워져도 조명탄 등을 발사해 야간수색구조 작업을 이어갈 계획이다.
제주해경 관계자는 “정확한 사고 원인은 동체를 인양하고, 블랙박스 등을 조사한 이후 밝혀질 예정”이라며 “생존자인 기장은 치료가 우선돼야 하는 상황으로, 현재로서는 당시 사고 경위 등을 진술받기는 어렵다”고 밝혔다.
박미라 기자 mrpark@kyunghyang.com
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